نسخه رنگی مهمترین تصاویر تاریخ معاصر ایران ؛ از فتح تهران توسط قوای مشروطه تا افتتاح راه آهن با حضور رضا شاه!

یکی از جذاب ترین کارکردهای تکنولوژی این روزها پرسروصدای هوش مصنوعی، دست کاری تصاویر و تصویرسازی است. اینبار اما یک کاربر خوش ذوق، نسخه رنگی مهمترین تصاویر تاریخ معاصر ایران را از هوش مصنوعی درخواست کرده است. تصاویری که گرچه خالی از اشکال هم نیستند اما همچنان دیدنشان خالی از لطف نیست.
همه ما وقتی به لحظات تاریخی، خصوصا اتفاقات مهم تاریخ معاصر ایران فکر می کنیم، تصاویر را عموما سیاه و سفید به خاطر می آوریم. یعنی به همان شکلی که با امکانات آن روزگار ثبت شده اند. اما حالا، برخی کاربران با هوش مصنوعی برخی از معروف ترین عکس های تاریخ معاصر ایران را در قالب رنگی بازنشر کرده اند. نتیجه کار واقعا جذاب است.
نسخه رنگی مهمترین تصاویر تاریخ معاصر ایران توسط هوش مصنوعی ساخته شد!
لحظات تاریخی را غالبا سیاه و سفید دیده ایم، همان سیاه و سفید عکس ها به نگرش ما هم منتقل شده، آدم هایی را کاملا سفید دیده ایم و آدم های دیگری را هم کاملا سیاه دیده ایم، دوره ای را پاک و بری از هر زشتی و دوره ای دیگر را پلید و منحوس. با ذکر این نکته که در مورد برخی تصاویر اندک توضیحی ارائه می کنیم، شما را به تماشای تصاویر دعوت می کنم، درضمن، تصاویر به ترتیب تاریخی درج نشده اند:
1. جمع مشروطه خواهان

2. احمد شاه قاجار در کنار رضا خان که در آن زمان هنوز شاه نشده بود بیشتر از او با لقبش، یعنی سردار سپه یاد می کردند.

3. محمد مصدق بعد از پیروزی در دادگاه ملی شدن نفت:

در هفتم اردیبهشت 1330 مجلس شورای ملی، طرح 9 ماده ای اجرایی ملی شدن صنعت نفت را به اتفاق آرا تصویب کرد و فرانسیس شپرد (سفیر انگلیس) عصر     همان روز در یک کنفرانس مطبوعاتی به این اقدام مجلس اعتراض کرد.
روز 22 اردیبهشت 1330 مجلس شورای ملی و سنا، بنا بر ماده اول قانون اجرایی ملی شدن صنعت نفت، نمایندگان خود را برای تشکیل هیات مختلط در خلع ید از شرکت نفت سابق که عبارت بودند از عبدالله معظمی، علی شایگان، اللهیار صالح، حسین مکی و ناصر قلی اردلان (از مجلس شورای ملی)، مرتضی قلی بیات، احمد متین دفتری، محمد سروری، ابوالقاسم نجم و صادق شفق (از مجلس سنا)، محمدعلی وارسته وزیر دارایی و کاظم حسیبی، مشاور نخست وزیر انتخاب کردند.
انگلیس که این بار خطر را جدی تر تشخیص داد، دو ماه پس از ملی شدن صنعت نفت به تاریخ 5 خرداد 1330 با استناد به معاهده 1312 شمسی منعقده میان تهران و لندن، شکایتی علیه ایران تنظیم و به دیوان لاهه ارسال کرد. دیوان لاهه نیز     همان روز دادخواست دولت انگلیس را به وزارت خارجه ایران تسلیم کرد. به دنبال طرح این شکایت دولت مصدق اعلام کرد که چون معاهده 1312 یک قرارداد بین المللی نیست، لغو آن به منزله نقض قوانین بین المللی به شمار نمی رود و لذا شکایت انگلیس از ایران بی مورد است.
با وجود واکنش خشمگینانه انگلیسی ها، روز 19 خرداد 1330، اعضای هیات مدیره شرکت ملی نفت ایران و سه نفر از اعضای هیات مختلط، با استقبال پرشور ده ها هزار نفر از مردم خوزستان وارد آبادان شدند و سرانجام در 29 خرداد، پرچم ایران بر فراز ساختمان اداره مرکزی شرکت سابق برافراشته شد و تابلوی «هیات مدیره موقت» در آنجا نصب شد.
روز سوم تیر دکتر مصدق به تهران مراجعت کرد و دادگاه لاهه پس از دوازده جلسه وارد شور شده و بالاخره در 31 تیرماه 1331 با 9 رأی مخالف در برابر 56 رأی موافق، حکم خود را مبنی بر عدم صلاحیت دیوان دادگستری بین المللی در رسیدگی به دادخواست انگلستان صادر کرد. خلاصه رأی دیوان در عباراتی مختصر چنین آمده بود: «… دیوان چنین نتیجه می گیرد که صلاحیت رسیدگی به شکایتی را که دولت انگلیس طرح نموده است ندارد و ورود در مسائل دیگری را هم که در صلاحیت دیوان طرح شده است لازم نمی داند. طی قراری که دیوان در تاریخ 5 ژوئیه 1951 صادر نمود اعلام گردید که اقدامات تامینه مصرح در قرار مزبور بطور موقت و در انتظار صدور رأی قطعی دیوان تجویز شده است. اینک که رأی دیوان صادر گردیده بدیهی است که قرار موقت مزبور از اعتبار ساقط است و هیچ گونه اثری بر آن مترتب نخواهد بود.»
4. رضا شاه و محمدرضا روز احداث راه آهن سراسری

احداث خط آهن سراسری از اواسط قرن نوزدهم و همزمان با شکل گیری برخی جریانات اصلاح طلب در حکومت قاجاری، یکی از مهمترین رویاها و آرزوهای تمام اصلاح طلبان بود. رویایی که همواره به دلایلی چون فقدان منابع مالی یا دخالت های روس و انگلیس عملی نشد و نهایتا این رضا شاه بود که آن را عملی کرد. گرچه در دوران بعد از انقلاب، تحریف تاریخی بزرگی در بحث اهداف و انگیزه های ساخت راه آهن شمال به جنوب مطرح شده، اما عموم مورخان منصف و مستقل بر این موضوع که ساخت راه آهن سراسری، آن هم بدون استقراض از دولت های خارجی یکی از مهمترین خدمات رضاشاه پهلوی برای ایران بوده و هست، اتفاق نظر دارند.
5. رضا شاه در کنار کمال آتاتورک

6. مشروطه خواهان پس از فتح تهران

7. رضا شاه در حال نظارت بر احداث تونل کندوان

ساخت تونل کندوان در اردیبهشت سال 1314 شمسی آغاز شد و پس از گذشت سه سال در 27 اردیبهشت 1317 به بهره برداری رسید. این تونل در 27 اردیبهشت 1317 از سوی رضا شاه، و در دوران وزارت مجید آهی وزیر راه وقت گشایش یافت. پیش از ساخت این تونل، راه میان کرج و چالوس پنج ماه از سال غیرقابل تردد بود.
کار ساخت این تونل با ادوات و ابزار آن سالها، تنها سه سال به درازا کشید. هزینه ساخت تونل در زمان افتتاح آن 24853400ریال اعلام شد.
ساخت تونل کندوان با امکانات و تجهیزات محدود آن زمان و سردی هوا و کم بودن زمان کاری در آن ناحیه سردسیر کار سخت و دشواری بوده است. مؤسسه مطالعات تاریخ معاصر در گزارش خود پیرامون ساخت این جاده آورده است:
با همه اینها واقعاً انجام این کار با امکانات آن زمان و سردی هوا و کم بودن زمان کاری این ناحیه سردسیر کاری بس بزرگ به دست کارگران ایرانی انجام شده است آن هم در زمان محدود سه سال؛ حال شما این را مقایسه کنید با حدود یک دهه زمان جهت دو بانده کردن همین تونل کنده شده در سالهای اخیر آن هم با امکانات دوره حاضر. با این همه جاده ای که برای رفت و آمد، هشتاد سال پیش طراحی و ساخته شده هنوز در سن پیری خود جوابگوی میلیون ها خودرو در سال است و میلیاردها ساعت زمان مردم در ترافیک این جاده به هدر می رود و تا کی اتوبان شمال به سرانجامی برسد!
ذکر این نکته نیز خالی از لطف نیست که عملیات تعریضی که از سال 1374 بر روی تونل آغاز شد، با وجود امکانات و ماشین آلات مدرن امروزی بیش از هفت سال به طول انجامید و هزینه ای هفت برابر رقم پیش بینی شده به بار آورد که دستمایه طنزپردازان سیاسی نیز گردید.
8. دیدار محمدرضا شاه با وینستون چرچیل

9. مصدق در حال انتقال به دادگاه نظامی

10. روزی که شاه از ایران رفت

بیشتر بخوانید:

گستردگی مرزهای هخامنشیان فراتر از چیزی بوده که تصور می شد
کشف ویرانه های دژ هخامنشی در ترکیه ؛ میراث پادشاهی هخامنشی در کاپادوکیه!
کشف شبکه راه های باستانی زیرزمینی در اروپا ؛ تونل هایی از اسکاتلند تا ترکیه [+عکس]
تاریخچه شب یلدا ؛ تبارشناسی یک آیین کهن و اصیل ایرانی
کشف ردپای ژن مرد ایرانی در سواحل شرق آفریقا ؛ تمدنی غنی در سواحل آفریقای شرقی
تماشا کنید: بازسازی چهره کوروش کبیر توسط هوش مصنوعی

دیدگاه شما درباره نسخه رنگی مهمترین تصاویر تاریخ معاصر ایران چیست؟ نظرات خود را در بخش کامنت ها با ای جی مارکت در میان بگذارید.