گرفت

نادیده گرفتن بهره وری در حمل و نقل ریلی

[ad_1] این یادداشت در 15 ژوئن سال 1999 توسط خبرگزاری منتشر شد. و عملکرد حمل و نقل ریلی باری طی 15 سال گذشته از زمان خصوصی سازی نقطه میانه به طور کلی رضایت بخش نبوده است. صرف نظر از آنچه باید در این 15 سال انجام و انجام شود ، مسئله مهم ، بهره وری پایین بخش ریلی است. اگرچه طول شبکه و ناوگان راه آهن بیش از 50 درصد افزایش یافته است ، اما از لحاظ بار جابجایی و سرعت کارهای راه آهن شاهد رشد قابل توجهی نبودیم. به طور متوسط ​​در هر 15 سال گذشته ، هر کیلوتن داخلی IDP در هر وسیله نقلیه تنها 23 درصد رشد داشته است ، اما متأسفانه این بخش به جای افزایش سرعت تجارت و افزایش گردش مالی وسایل نقلیه باری ، تمرکز خود را ادامه می دهد و این می تواند بطور چشمگیری بار و درآمد را افزایش دهد. ذینفعان ، عمدتاً از پیشرفت فیزیکی شبکه جدید و تهیه ناوگان جدید پیروی می کنند. با این حال ، میانگین بار در هر وسیله نقلیه از 32 بار در سال 1983 به 30 برابر در سال 1998 کاهش یافته است. این موضوعی است که باید بررسی شود که چرا این حجم سرمایه گذاری …